La construcción del tren Querétaro-Irapuato, que complementará al Tren México-Querétaro, se iniciará en junio o, a más tardar, en julio. Este proyecto busca mejorar la conectividad entre la capital queretana y las ciudades de Guanajuato, además de reforzar la infraestructura del Tren México-Querétaro. Durante este sexenio, se planea la construcción de 3,000 kilómetros de vías férreas.
El Tren México-Querétaro avanza conforme a lo proyectado, con el objetivo de conectar ambas ciudades en menos de dos horas, gracias a trenes de pasajeros que alcanzarán una velocidad máxima de 200 kilómetros por hora. Este tren cubrirá una distancia total de 226 kilómetros, partiendo desde la Terminal Buenavista en la Ciudad de México y llegando a Querétaro, donde los pasajeros podrán conectar directamente con el sistema de transporte público Qrobús.
El gobierno federal ha comenzado los trabajos en el municipio de Pedro Escobedo, Querétaro, para la construcción del Tren México-Querétaro. La presidenta Claudia Sheinbaum Pardo oficializó el arranque del proyecto, que tiene como fecha estimada de finalización octubre de 2028, con un plazo de dos años y seis meses para su conclusión.
“Hace unas semanas estuvimos en Hidalgo para dar el banderazo de salida de Ciudad de México-Pachuca. Estos dos trenes, estas dos vías, son muy importantes para la zona centro del país. Este tren México-Querétaro era un anhelo de hace muchos años, se propuso durante varios sexenios, pero no había gobernado una presidenta”, comentó Sheinbaum.
Reducción del tiempo de traslado
El objetivo del proyecto es ofrecer trenes de pasajeros que conecten la Ciudad de México con Querétaro, alcanzando velocidades de hasta 200 km/h a lo largo de 226 kilómetros. Así lo explicó Andrés Lajous Loaeza, director general de la Agencia Reguladora de Transporte Ferroviario (ARTF).
La implementación del tren reducirá drásticamente el tiempo de viaje, que actualmente puede ser de 4 a 6 horas debido a la congestión vehicular. Con este nuevo servicio, el tiempo estimado de traslado será de solo 2 horas. “No solo es el tiempo del viaje, es la certidumbre del recorrido, es saber que si sales a las 9:00 de la mañana, estarás en tu destino a las 11:00”, agregó Lajous.
Además, el tren incrementará la conectividad en la Ciudad de México, al vincularse con el tren suburbano que va de Buenavista a Cuautitlán, y con el metro, Metrobús y Ecobici. En Querétaro, se enlazará con el sistema de transporte público Qrobús.
Diseño de las estaciones y más paradas en el trayecto
El director de la ARTF también compartió detalles sobre las estaciones previstas, que incluirán paradas en la Ciudad de México en Huehuetoca, Estado de México, Praderas del Potrero, Tula, Hidalgo y San Juan del Río, al sur de Querétaro. Además, se está evaluando la posibilidad de agregar una estación en la zona de Los Héroes o en el Aeropuerto Internacional de Querétaro (AIQ).
El diseño de las estaciones sigue en desarrollo, con la incorporación de materiales regionales como mampostería y ladrillo para las fachadas y los muros. Se prevé que las estaciones se adapten al entorno local de manera adecuada.
